innolectric AG(イノレクトリック社)は、電気自動車（EV）充電技術の最前線を走るドイツ企業です。彼らは、効率、柔軟性、使いやすさを追求した革新的なソリューションを提供し、商用車から建設機械、 そして様々な輸送車両の電動化を支援しています。
innolectric社の製品群の中心は、オンボードチャージャー（OBC）で最大96%の効率を誇ります。さらに、AC/DC充電通信機能を統合することで、IEC 61851、SAE J1772、DIN SPEC 70121、ISO 15118-20といった主要な充電規格に、追加のデバイスなしで対応します。400Vと800V充電機能に加え、EUと米国の充電スタンド、グリッドとの互換性、そしてアップグレード可能なソフトウェアアーキテクチャを備えています。さらに、双方向充電モードやNACS規格への対応もしています。
さらに、innolectricのD3C通信モジュールは、他社オンボードチャージャーに統合され、AC/DC充電を可能にします。IEC 61851、ISO 15118-20、DIN SPEC 70121などの規格をサポートし、CCS1、CCS2、NACSといった多様な充電規格に対応します。
innolectricは、技術革新と顧客満足を追求し、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献しています。
イノレクトリックのOBCは、DC充電対応OBCです。通常AC充電用にOBC、DC充電用にEVCC(電気自動車通信コントローラー)が必要ですが、イノレクトリック社のOBCにはEVCCが内蔵されております。対応充電規格は、CCS1,CCS2,NACSです。また400V/800Vバッテリーへ22kWの電力で充電できます。さらに欧州サイバーレジリエンス法（CRA）へも準拠しております。V2L対応品。
| 型番 | MKII_OBC22400 | MKII_OBC22800 |
|---|---|---|
| 対応バッテリー電圧 | 400Vdc | 800Vdc |
| 入力電圧 | 102～265Vac(1相)/327～440Vac(3相) | |
| 周波数 | 55～66Hz | |
| 効率 | ＞96％ | |
| 出力電圧 | 268～500Vdc | 500～850Vdc |
| 出力電流 | 75A(最大) | 45A(最大) |
| AC充電対応規格 | TYPE1/TYPE2 | |
| DC充電対応規格 | CCS1/CCS２/NACS | |
| EMC | ECE r10 rev.6 | |
| 保護等級 | IP6K9K | |
| 安全機能 | 過電圧、過電流、過熱保護他 | |
| 寸法 | 460 x 460 x 93 mm | |
| 重量 | 19 kg | |
| 動作温度 | -40 - +75 °C | |
| 冷却方法 | 液冷 | |
イノレクトリックのEVCC D3Cは、多様なDC充電規格（CCS1、CCS2、NACS）に対応しています。シンプルなCANインターフェースにより、あらゆる車種へのDC充電を容易にします。IEC 61851、ISO 15118-20、DIN SPEC 70121に準拠し、EVと充電インフラ間の最適通信を実現。IP67の保護等級を備え、過酷な環境下でも利用可能。D3Cは、商用EVの充電プロセスを最適化し、システム開発の工数を削減します。MCS(メガワットチャージングシステム)規格対応も準備中です。
| 製品名 | D3C |
|---|---|
| 充電規格 | CCS1 / CCS2 / NACS/ MCS(実装予定) |
| 充電通信 | PWM (IEC 61851/J1772/PLC (DIN SPEC 70121/ISO 15118-20) |
| インターフェイス | 1x CAN J1939/1x Service CAN |
| 保護等級 | IP67 |
| 寸法 (l x w x h) | 197 x 44 x 154 mm |
| 重量 | 0.9 kg |
| 質問 | 回答 |
|---|---|
| このOBCは、どのような充電方式に対応していますか？ | AC充電(TYPE1/TYPE2)とDC充電(CCS1/CCS2/NACS)の両方に対応しています(パワーコンダクタは外部で要準備)。22kWまでのAC充電が可能で、最大96%の効率を実現します。 |
| このOBCの主な特徴は何ですか？ | 主な特徴は、高い電力密度、柔軟性な充電方法、およびAC/DC充電を単一ユニットで実現する統合ソリューションであることです。また、EU、北米、中国、日本のグリッドと互換性があります。 |
| このOBCは、どのような用途に適していますか？ | 重量物運搬車、建設機械、農業機械、地方自治体車両、輸送・配達車両、船舶、鉱業など、幅広い分野での利用に適しています。 |
| このOBCの安全性について教えてください。 | 最先端技術と安全規制に基づいて設計されています。AC入力とDC出力間は絶縁・耐圧されています。また、過熱、過電流、過電圧に対する保護機能も備えています。さらに欧州サイバーレジリエンス法（CRA）へも準拠しており情報セキュリティ機能も備えています。 |
| このOBCの動作温度範囲はどのくらいですか？ | 動作温度範囲は、-40℃から+65℃です。 |
| このOBCのファームウェアアップデートは可能ですか？ | はい、アップグレード可能です。innolectric Firmware Updaterを使用してファームウェアをアップデートできます。 |
| このOBCを使用する際の注意点はありますか？ | 接続する際は、主電源電圧が許容範囲内にあることを確認してください。また、冷却水温度と周囲温度が高すぎると寿命が短くなるため、適切な冷却を確保してください。 |
| このOBCのCANインターフェースについて教えてください。 | SAE J1939規格に準拠したCANインターフェースを搭載しています。これにより、車両システムとの通信が容易になります。 |
| このOBCに問題が発生した場合、どのように対処すればよいですか？ | 包括的なエラー処理機能を備えており、エラーID、FMI（Failure Mode Identifier）、および重要度をEV-CANインターフェース経由でECU/VCUにて受信できます。 |
| このOBCの双方向充電機能（V2G/V2L）は利用できますか？ | はい。V2L機能(AC放電モード)搭載OBCで可能です。 |
| 質問 | 回答 |
|---|---|
| D3Cは、どのような充電規格に対応していますか？ | D3Cは、CCS1、CCS2、NACSのDC充電規格に対応しています。MCS(メガワット充電システム)規格にも対応予定です。これにより、多様なEVに対応可能です。 |
| D3Cの主な利点は何ですか？ | D3Cの主な利点は、多様な充電規格への対応、シンプルなCANインターフェースによる容易な統合、およびIEC 61851、ISO 15118-20、DIN SPEC 70121への準拠です。これにより、お客様システム開発工数を削減し、迅速な製品化を支援します。 |
| D3Cは、どのような車種に利用できますか？ | D3Cは、あらゆる車種のDC充電をサポートするように設計されています。重量物運搬車、建設機械、農業機械、地方自治体車両、輸送・配達車両、船舶、鉱業車両など、幅広い分野で利用可能です。 |
| D3CのCANインターフェースについて教えてください。 | D3Cは、CAN J1939とService CANの2つのCANインターフェースを搭載しています。これにより、EVシステムとの通信が容易になります。 |
| D3Cの保護等級は何ですか？ | D3CのIP保護クラスはIP67です（接続時） |
| D3Cのウェイクアップ方法を教えてください？ | "D3Cは、以下の方法でウェイクアップできます |
| D3C_Controlメッセージ内の特定のビットを使用 | |
| PP（Proximity Pilot）とGND間の抵抗を検出 | |
| CPの状態変化を検出 | |
| 外部WakeUPピンをVGNDピンに接続または切断" | |
| D3Cは、どのような安全機能を備えていますか？ | D3Cは、高度なエラー処理機能を備えており、自己セキュリティと安全な動作を確保します。また、実際のバッテリー電圧が要求された目標電圧より10Vを超えると、充電プロセスを停止し、バッテリーシステムの過充電を防ぎます。 |
| D3Cを使用する際に、外部で調整する必要があるパラメータは何ですか？ | D3Cには内部充電制御機能がないため、充電目標電圧と電流はバッテリーパラメータ(BMS等)に応じて外部で調整する必要があります。 |
| D3Cのファームウェアアップデートはどのように行いますか？ | D3Cのファームウェアアップデートは、innolectric Firmware Updaterソフトウェアを使用して行います。Windows 10または11がインストールされたPCと、Vector、PeakCan製のUSB-CANアダプターが必要です。 |
| D3Cに関して技術的なサポートが必要な場合は、どこに連絡すればよいですか？ | 日本パナトロニックにお問い合わせください。 |
